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而事实上，除了对人体无毒无害以外，丁基橡胶还具有很良好的透气性、热稳定性、化学稳定性、防水性等特点；并且，更加关键的是，丁基橡胶在吸收震动动能和冲击动能等方面，有着得天独厚的过人本领，即便在在高变形速度或者是高温条件下，其阻尼特性依然不会受到影响。
真正具有良好性能和安全性的丁基橡胶减震产品，尽管价格较使用其他廉价原料的产品要高，然而从用料和工艺等方面而言才是真正的货真价实
综合这一系列的优点我们就能明白，丁基橡胶确实是一种十分出色的隔音材料；然而另一方面，由于丁基橡胶大量应用于轮胎和药用制品的生产，因而其材料价格也水涨船高。对于荣茂等知名品牌而言，为了确保品牌口碑以及产品品质，即便代价不菲，也会继续坚持使用丁基橡胶作为产品原料；然而对于一些以满足部分消费者“追求廉价”的消费心态，作为“核心竞争价值”的品牌而言，则肯定不会把成本较高的丁基橡胶，作为自己的产品原材料。
而丁基再生胶和沥青，就成为了这些品牌眼中“理想”的丁基橡胶替代品。
2.退而求其次的丁基再生胶，以及高毒性的沥青
丁基再生胶，以丁基内胎为原料，在脱硫后过滤、精炼而成，在一定程度上能够保留丁基橡胶原胶的特性，而价格也较丁基原胶低廉；但同时，在吸能性能方面始终较丁基橡胶有不少的差距，粘附力也弱于丁基橡胶，因而和丁基橡胶相比，丁基再生胶只能属于一种退而求其次的减震用材。
当然，丁基再生胶尽管比不上丁基橡胶般理想，但至少材料不存在太大的毒性，作为汽车减震材料而言还可以被勉强接受；只可惜在不少生产商的眼中，丁基再生胶的价格依然还未足够低廉，因而成本更低的沥青材料，就成为了他们眼中***理想的选择。
尽管貌似价格低廉，然而使用沥青材料制成的减震材料，付出的却很可能是***沉重的健康代价
由于具有一定的阻尼特性，因而理论上沥青也可以起到减震吸能的作用；然而，必须注意的
