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汽车隔音即针对这多种噪音，施加各种材料来作一加强改善措施，除第8种是因零件损坏须更换外，其余它种噪音以不破坏原厂之设计组装，而达到改善车厢内之环境噪音效果的工作方法，当然今天不秋任何一种改装，须***将安全因素考虑，排在前面，是故汽车隔音，所使用之材料皆须耐高温甚至防火，才符合工作需求。
汽车隔音之工作方法与顺序：
1、 经顶高器（或手压顶高器）顶高车身，先以空压机作车底盘之清洁，以求得***之材料附着效果。
2、 以防火填充泡剂，填充于两侧护巴内，及寻找梁柱之原厂预留排除防锈液之孔洞，注入发泡剂，至空洞处填满为止（此为消除车身之共鸣现象）。
3、 降下车身，拆除后行李厢内之地毯及取出备胎喷上喷胶，再贴上阻泥钢板消震垫于后厢底板上，补满，再贴上PU棉（一分厚或三分厚），贴满后组回原样（此为后厢之消震，拆除后椅背两侧，可贴上3分PU棉，可降后轮胎噪声音）。
4、 顶起车身，喷上***层声音杀手。
5、 拆除车门内饰板，于外门皮钢板内侧喷上喷胶（可避免消震垫脱落），再贴上钢板消震垫，后贴回内门板之防水布， 如引擎之设计、避震系统、进排气方式、车门、车体之紧密度等，或静止、或不同路面行进状态下产生不等腰三角形值之噪音，经钢板、车体之共振共鸣、声音放大、过大之噪音令人不舒服，或耳鸣、或容易疲劳、或干扰到原本悦耳的音响效果等，因此即须作汽车之隔音处理。所以以原厂设计组装条件，加上各种消震、隔音吸音材料，将车厢内之不必要的环境噪音，排除到***小状态，即为汽车隔音。
汽车隔音之原理：
噪音种类主要可分为
1、 引擎噪音
2、 排气管声浪
3、 输胎与路面之摩擦声
4、 底盘因路面所产生之震动共鸣声
5、 车外穿透入车厢内之外在环境噪音（如机车或公车会车时）
6、 风切声
7、 车厢内组件，因间隙或老化、挤压摩擦声
8、 车子底盘零件因损毁、老化所产生之异音
