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更换零件
更换零件就算是***激烈的变动之一了。喇叭中除了***难修改的单体之外，分音器中的每个零件其实都是买得到的，而且同样数值的零件，都有各种不同的等级。前面有说过，每个分音器的零件，都像是个滤网般，会一层层的过滤各种声音中的微小细节。如果我们将这些零件换成更好的材料，那么讯号就能够更为顺畅的经过，而不会有太多被过滤掉的情况发生。
什么零件***容易更换？电容的作用在低通滤波，对于中低音质量有帮助；电感的作用则是高通滤波，更换对于高频***有帮助。电阻则对于两端都可能有影响。
主动电子分音
很多人可能常听到主动电子分音这个名词，却没想过电子分音的意义。为何主动电子分音会是很多人公认比较***的喇叭设计方式？主动电子分音的***大差异，就是将分音器移到后级之前。也就是将前级讯号分音后给多个后级，然后这些后级直接用分音过的讯号驱动单体。由于后级的讯号没有经过被动分音器的损耗，后级与单体之间的耦合可以达到几乎完美的地步（记得前面提过的，音质******的耳机也没有分音器吗？）。
主动电子分音是个非常费事的概念吗？其实不然，高级汽车音响绝大多数就是采取主动式电子分音，主动式喇叭也大多数是主动式电子分音的产品。那为什么主动电子分音没有办法成为主流产品？***主要的原因还是使用上的方便性。主动电子分音不但需要较多的后级、更多的线材，还有更少的更换器材弹性。在日本，高级音响玩家之间的主流，似乎就是主动电子分音系统。
但是并不是每对喇叭都能够轻易的进行电子分音。只有极少数的喇叭让你有这种选择。不过不要忘记了，将你的喇叭加个主动式超低音，就是一种简单的电子分音！
替喇叭加个主动超低音非常简单，但是连接的方法却有很多种。***好的状况，就是有完整的分音线路，能够将超低音负责再生的低频滤除，再将滤除过低频的前级讯号连
