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抑制震动
震动乃是喇叭的***大敌人，因为任何的震动都会让单体的微小震幅被抵消掉。如何让车体能够更坚固、更不受震动影响？高级的喇叭会在车体内加上各种的补强措施，例如木头骨架支撑、加上内部的隔板等等，都是让单体刚性更为增强的好办法。如果想要自己动手增加门刚板的刚性，那可以考虑在门板壁内部涂上沥青等隔音之类的材料，这样可以让车门体对于震动更为免疫。
另外就是将喇叭底下用隔音材料或软垫支撑，让单体的震动可以跟门板分开。在实验垫材的时候，请注意应该尽量使用三个点固定，而非四个点。为什么？从几何学来看，三个点才是一个真正的平面，而四个点是很难达到真正的平面的。而且在喇叭底下垫这些材料的时候，应该尽量靠近边缘，求得***大的面积，因为面积越大，平面可以越稳固。
除了车体之外，大家有没有想过，装在喇叭车内的分音器，也可能是震动影响的***大受害者？教大家一个很简单的撇步，也是很多高级喇叭厂采用的方式：拿起家里的热融胶枪，将分音器整包起来！如果你的喇叭等级不低，很可能分音器早就做了如此的处理，大家不妨参考看看。
更换原车上的音响配线
喇叭内部从喇叭端子到分音器、分音器到单体都要经过配线。如果你看过喇叭的箱内配线，一定会开始怀疑我们为何要花大钱购买发烧喇叭线？因为讯号经由粗大的水管线进入到喇叭后，却是经过细细的车内配线将讯号送到单体！如果你也有此顾虑，那么就动手把这些配线换掉吧！
换线不但可能提升声音的质量，还可能可以调整音色。如果你觉得声音太过尖锐或是单薄，那应该考虑采用粗大的铜线；如果你希望声音多点分析力与透明度，那可以考虑换个银线。只要抓住这类大方向，你也有机会调出一对音质超群的喇叭！
另外，你有观察过喇叭背后的双线接线端子吗？大多数的双线接线端子都是中间一条镀金金属片连接，有些比较讲究的会用铜片或铜棒。如果价位喇叭，都可以听得出高频变得更为干净。
