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这个距离的比例差距越小，也就是你更能听到另一个高音，也就是立体感就越强。
那有的人就说了，我可以通过CD机调节左右音量平衡，把右边的音量开大点，左边的音量开小点。也能平衡，那你有没有想过，这个左右平衡 1，是连同车门喇叭一起音量变化的。2你这么调节了 你的副驾驶位置的人怎么听？ 也就是他的右边的高音很响，根本听不到左边的高音了，那他这面的音乐立体感就没有了。变单声道了。
综合以上情况得出的结论也就是，你未必可能把高音装到挡风玻璃左右下角，因为有可能美观上不能处理，但是规律就是高音装的离驾驶员越远，2边的高音音量的差距越小，立体感越强。
2，刚才说的是高音的位置，现在我们说高音的朝向，因为高音是个方向性很强的喇叭，所以朝向同样重要。
我个人分析：驾驶员和副驾驶员 都坐在前排座椅上。 假设驾驶员的右边耳朵和副驾驶员的左边的耳朵连一根线。然后取这根线的中点。让左右2边的高音喇叭分别对准这个点。是***位置。立体感很强，然后连后排乘客 都能听到前排的高音。
***忌讳的高音装法。就是前面的高音2个都朝后。 后挡风玻璃下面装2个高音朝前。这样会让前后高音声波互相抵充和干扰。使得高音不清晰，混乱。
然后我们说 后排的独立高音的位置。
1，后排的车门高音 不能在车门位置比较高的地方，因为那里会离驾驶员的左耳朵太近（或者副驾驶员的右耳朵太近）而前门的 配套高音距离远。这样的后果就是 不利于让前门的小高音把声场集中到仪表台。而会让声场1 后移，2 立体感减弱。
所以后门的高音 ***好是 车门一半的高度。（太低 高音上不来）
2，然后***好是后门的高音也能带方向调节。***的对准点同上。
后排坐2个乘客靠在椅背。假设左边乘客的右边耳朵和右边乘客的左边的耳朵连一根线。然后取这根线的中点。让左右2边的高音喇叭分别对准这个点。是***位置。立体感很强。
