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低音扬声器：一般在200mm以上，装在专门制作的低音音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆；尺寸越大，声音效果就越深沉，余音越重。目前市场也有现成的低音炮做低音，省去了制作低音音箱的麻烦，但效果大不如音箱，低音泡只是底端产品。低音极大的改善车内的听音效果感受。特别是高速行车中，低音会大大减弱，增加一个低音系统是必要的。低音扬声器一般分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2欧，4欧，6欧，8欧。
分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。
在车上换装了整套高质量的音响器材后，即使做了多项的音质校正之后，发出的声音还不尽满意，怎么办？这时候可以往被动喇叭单体的分频器上动手，应该是***省钱、快速又***直接的方法。
拆开被动分音器时可见内部零件有电容器、电阻以及电感。这三样就是***直接影响喇叭表现的素材，每项零件的数值是依原厂设计而选用的。再明白点说，就是原厂认为在此产品等级预算中***的音效组合。但事实上，世上任何一家喇叭制造厂都有其独特的风格与个性存在，当然对于声音质量的呈现与效果，也未必能迎合每一位音响迷。而商业性较重的厂商，则是必须在预算中选择可创造***大获利的零件，以维持一定的收益。
虽然是也有一些真正尽职的厂商，替消费者顾虑到这部份的重要性，会主动的附带一些零件或是不同规格的被动分音器给当地代理商，由代理商提供消费者选用。这样的全套服务，无形中也会增加客户群，实为值得推展的营销作法。而不同品牌、数值的零件，声音表现也有所差异，尤其在音质上的差距***大。更换分音器上的零件，的确是件可行的改善方式；但切记，施工者必顺是个有对音响相当有经验且了解零件特性的高手，否则越改
