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（1）变压器有无异音，如不均匀的响声或放电声等。
（2）油位是否正常，有无渗、漏油现象。
（3）油温是否正常（上层油温一般最高不得超过85℃）。
（4）套管是否清洁，有无裂纹、破损和放电灯现象。
（5）接头有无发热现象。
（6）呼吸器是否畅通，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器中的硅胶是否已吸潮饱和。
（7）外壳接地线是否完好。
（8）跌落式开关是否有打火现象。
（9）变压器二次电流是否符合要求。
（10）变压器电源电压波动是否在允许范围内，一般不超过额定值的±5%。
（11）变压器油的颜色是否正常，正常油的颜色为浅黄色，运行以后呈浅红色。
（12）变压器的一、二次接线是否牢固，各部的电气距离是否符合要求。
（13）设备过负荷有明显增加，由车间领导安排增加巡检次数。
（14）新装和长期停运及检修后的设备投入运行，由车间领导安排增加巡检次数。
（15）设备缺陷有发展，运行中有可疑现象时，由车间领导安排增加巡检次数。
（16）遇有大风、雷雨、浓雾、冰冻等天气变化，由车间领导安排增加巡检次数。
（17）巡视后做好记录，发现问题向班长汇报，并将发现的缺陷（隐患）记入缺陷（隐患）记录。
当变压器自动跳闸时，应按以下原则处理处理：
（1）如有备用变压器，自投装置不动作，值班人员应迅速将其投入运行，然后立即查明变压器的跳闸的原因。
（2）如无备用变压器时，则须根据掉牌指示查明何种保护动作和变压器跳闸时有何种外部现象。如检查结果证明变压器跳闸不是由于内部故障所引起，而是由过负荷、外部短路或保护装置二次回路故障所造成，则变压器可不经外部检查而重新投入运行；否则必须进行检查、试验，以查明变压器跳闸的原因。若变压器有内部故障的象征时，就进行内部检查。
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