汽车音响改装处理

 

　　在汽车音响里，声场处理一直是个很重要的课题。在所有的原车音响系统里基本没有这个功能。由于汽车内喇叭的特定安装位置，你听到的声音往往大多来自靠近所坐座位一边的喇叭，没有那种很强的立体感。而现时市场上的很多主机的DSP（数字声场处理器）功能，则可以很有效的解决这个问题。DSP（数字声场处理器）是对声音信号进行数字处理并提供各种声场效果的设备。它能够将输入的声音信号进行时间上的处理，以及模拟声音在空间传播时产生的种反射声，创造逼真的环绕声声场效果。在实际处理中。它将各种类型的环绕声场，如音乐厅、电影院、教学、体育场和录音室等特定的声场的传播参数贮存在存储器内，可根据需要任意选择声场模式，加到环绕声中，使声音具有更加逼真的临场效果。

　　综合而言，原车音响系统的的重播效果存在着多方面的不足，如音质差、动态范围小、缺乏声场处理器等，单从音响效果来考虑的话，必须进行改装有低音喇叭单元：
 

　　低音喇叭的口径一般 为8寸、10寸、12寸、15寸、18寸，重播的声音频率可低至20Hz。现时原车有安装低音喇叭的只有少数的几款***车新款的奔驰S-CLASS系列、凌志LS430等。因此，绝大多数的原车音响都难以听到较为丰满及深沉有力的声音，更令人体会不到低音给带来的震憾感。

　　有一些车主朋友可能对汽车音响缺乏足够的认识，持有“我的车值一百几十万的，音响肯定是很好的”心态的消费者比比皆是，可能并不了解他们所付出的金钱绝大多数是用在车子的动力性能、操控性能及安全性能等等方面，音响系统所占的比例只不过是其中的九牛一毛，他们更没有考虑到汽车音响复杂的重播环境给重播效果所带来的严重影响，空间小、玻璃反射、空间内物体的不规则、以及各种物料吸音性能上的差异、安装位置的局限、行驶时的噪音及低音流失等等，都会声音的还原效果，而这一切绝大多数简单的原车音响系统来说是不能解决的技术难题。