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这种类型的音箱体积较大，频率响应较低，音量比较大。
3). 频段式
这种音箱声音输出只有某一频段而已更低或更高的频率切除。
4)．推挽式
这种音箱的效率很高，两个喇叭相位是相反的，体积不大。
5). 自由空间式
这一种不用制作音箱，选择自由空间的喇叭，直接吊在后尾箱顶上。
2． 加装超低音喇叭应注意事项
推动超低音喇叭的功率放大器所消耗的电流很大，所以电源线的线径(蕊)必须加大。如果是装在四门车上，后障板的透气情况影响喇叭功率，喇叭相位的较正会影响整体表现。
5． 低音箱的设计
音箱的容积计算方法
1．正方形及长方形 2．梯形
W×H×D=A （E+D）÷2×W×H=A
平衡式信号传送器
一个高级的音响系统有两个***重要的基本条件，那就是很宽的动态范围，和很低的杂讯，在汽车音响里想的到很宽的动态范围则必须有很低的杂讯，其中包涵音响坏境及电器杂讯必须很低。
在过无去几年中，装配者为了达到这个标，他们开始降低引擎噪音，并使用吸音材料，但是汽车总是会有很多杂音。很幸运的新的科技，将改变这一切。
所有的装配者都知道信号线必须远离电源线，但是电信局的电话结他们则是毫无选择的必须延著高压电线并排走了几百公里，你在电话在中听到60HZ的AC杂讯吗？电信公司是***先发展平衡式的信号线的，即使传送了几公里长都不会引来杂讯。
什么是平衡式的线？
在一个非平衡式的汽车音响系统，每个声道的信号连接都有是由两条线所组成的。（从主机到扩大器）一般的同轴线中心的俗称火线，隔部分则称为地线，而地线部分都与车上铁壳连接，所有车上的配件：如灯，发电机，电子电路都透过铁壳回到电池的负端，此时感应的杂讯会被一起放大，因为非平衡式的扩大机无法辩别讯号及杂音平衡式的线，它有各别的地回路，放大器部份就像差动式放大器，输入信号一个正相反，另一个是反相，而杂讯则是同相位，所以无法通过。简单的说平衡式传送器及接收器，可以消除杂讯及提高动态范围。
基本上它是由三个组件所组成：
1．发射器。
2．平衡式信号线。
3．接收器。
***先进的扩大机则是将接收器放置在内部，如果是旧式的
