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．S/N RATIO:讯杂比，以db为单位，表示音乐信号强度大于噪声的情形，数值愈大愈好。
．THD:TOTAL HARMonIC DISTORTION 总谐波失真的缩写，百分比愈小愈好。
．DAMPING FACTOR:阻尼，愈大表示控制喇叭的能力愈好。
．GAIN:增益或称输入感度，以Volt为单位，主机的前级输出可能从0.1v到3.0v，利用增益可使二者匹配。
按装基本守则:扩大机是高级音响系统中***重要的器材，因为汽车的供电系统非常特别，造成按装扩大机时，很容易发生杂音问题，以下是按装的基本守则，如能正确运用，可以使杂音产生的机会降低一半以上。
1.电源线直接接电瓶，不要接原车的任何保险丝座。
2.扩大机二个以上时，必须从电瓶拉一条较粗的电源线，进入分电座，再分到每一扩大机。
3.利用车身接地，接地点必需澈底将烤漆刮干净，并且不得有油污。(从电瓶拉一条负级不是好方法。虽然铜的导电效果是铁的10倍，但是车身的截面积是你所使用线材截面积的几拾倍甚至百倍，并且电瓶负极不是干净的接地点)。
4.扩大机二个以上时，负极线必需先进分电座，再拉一条线接地，不用分电座(亦称接地座)，而将几条负极线固定在一起，仍然是多点接地，不是一点接地。
5.信号线必需闪开车上大电流器材及计算机，并且与电源线距离至少30公分，大多数车子方向盘下方有很多大电器材，因此，除了少数电瓶在右后行李箱的车种，电源线走车左侧，信号线走车右侧。RCA端子(信号头)必需插好，很多杂音的例子，是因为信号头插歪。
6.信号线必要时可与电源线直角交*，但是***不可以平行在一起。
杂音的来源及排除的方法:
杂音是汽车音响界***头疼的问题，关于其发生的原因及排除方法，可写成一本至少200页的书，以下是一些较基本的原理及方法。
发电机杂音:这是***常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的原因主要有三种，说明如下:
接地不良:多点接地，造成某些器材电压降低，产生接地回路，噪声即进入音响系统。检查的方法，电源部份，可用电表测量每一
