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钢板租赁
热成型工艺是将常温下的高强度钢板加热到880-950℃，然后送入内部带有冷却系统的模具内冲压成型，***后快速冷却，使冲压件得到硬化。热成型技术有利于对零件尺寸进行***控制，并大幅度提高强度与减轻零件重量。以今天刚刚上市的全新途安L为例，其白车身范围共有21个采用热成型工艺的高强度钢零件，分布于前纵梁、后纵梁、A柱、B柱、中央通道、前围、地板横梁等多个部位。而这些部位属于车身安全类结构件，承担保护乘员舱的主要责任
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2021-08-13 |
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钢板租赁
车身钢板不是越厚越好，薄而强才是潮流 汽车车身钢板并不是越厚越好，过厚的钢板不仅会徒增车身重量，影响燃油经济性和操控稳定性，而且更会因为强度分布的不合理，导致本应受到保护的乘员舱承担更多的吸能责任，从而不能很好地起到保护作用。 因此，现代汽车车身设计遵循的是好钢用在刀刃上的需求设计原则。一方面在保证满足车身碰撞安全性的前提下，***大限度实现车身轻量化；另一方面则是通过车身零件强度的合理分布
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2021-08-13 |
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工业钢板
变截面和变强度，完美调和碰撞安全与轻量化的矛盾 采用热成型工艺的高强度钢为现代车身设计提供了有力武器，它良好的力学性能提高了汽车的安全性和车身强度、刚度，同时实现了车身轻量化，保持甚至提升车辆的动力性能、声学性能、操纵稳定性、燃油经济性等。 而热成型工艺中，有两个关键的变变截面和变强度让车身钢板可以变得薄而强。
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2021-08-13 |
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工地钢板
变截面的目的是为了在保证满足车身碰撞安全性的前提下，通过截面厚度的变化***大限度实现车身轻量化。而通过辊压时辊轮的***控制，更能够实现钢板料厚的连续变化，如全新途安L在左右B柱的加强板和地板上横梁的位置就采用了连续变截面的辊压板。与传统等料厚的零件和激光拼焊的零件相比，全新途安L的连续变截面钢板零件不仅拥有同样的碰撞安全性，而且轻量化效果显著。
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2021-08-13 |
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