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汽车音响改装原理

2021-12-30 09:21:58浏览:26 评论:0 来源:易企互赢   
核心摘要:现如今买车的人是越来越多了,在上下种失真,人们设计了能够恰好补偿这种相位的分频器,称为声分频器或称声巴特沃斯(Batterworth)滤波器;或将三只扬声器的声源中心安装在同一铅垂面上,而设计出零相位失真分频器。5 扬声器产生失真的原因与减小失真的途径扬声器音质的好坏,几乎完全决定于它的失真情况。关于失真产生的原
现如今买车的人是越来越多了,在上下种失真,人们设计了能够恰好补偿这种相位的分频器,称为“声分频器”或称“声巴特沃斯(Batterworth)滤波器”;或将三只扬声器的声源中心安装在同一铅垂面上,而设计出“零相位失真分频器”。
 
5 扬声器产生失真的原因与减小失真的途径
 
扬声器音质的好坏,几乎完全决定于它的失真情况。关于失真产生的原因,在前面已做了说明,现主要从非线性失真方面加以讨论。
 
5.1由驱动力的变化引起的失真
音圈驱动力F=bli,导体长度l可看作常量,因而驱动力F是磁感应强度B与音圈电流i的函数。由于磁通分布的不均匀性,必然引起F的变化。为此常采用短音圈设计方式,使其始终在均匀磁场内运动从而B为常量。或采用长音圈设计,以加强音圈与磁通的耗合。前者成本高,后者效率低。权衡利弊,实用设计中多采用长音圈方式。
 
磁通不均匀性是在大振幅情况下引起的,因而常出现在低声频范围。在同样输出情况下,大口径扬声器在小振幅时就能重放低音,从而减小失真。而小口径扬声器要重放同样低音必须增大振幅,因而增加了失真。
 
为了解决磁导率的非线性引起的失真(即电流失真),常采用线性良好的磁性材料(磁滞性能较小),在导磁柱外径和磁体内径加装铜制短路环以减小音圈感抗,以及磁饱和等方法。
 
5.2由支承系统引起的失真
 
振膜内外圈由定心支片和折环支承,由于力和位移之间不成线性关系而产生失真。为了改善线性关系,常把折环和定心片做成力顺大的波纹形状,这可明显的减小底声频段失真。
5.3由振膜引起的失真
 
振膜的分割振动是产生失真的主要原因,特别是折环的共振产生的失真较大,影响中频段放音。由于振膜材料和形状的影响,也会使高频段失真。因此适当选择振膜材料和形状,可以扩大活塞振动范围。使用线性良好、内阻尼适当的材料也是减小失真的有效办法。 导读:现如今买车的人是越来越多了,在上下班的路上边开着车,边听着音乐,是一种享受。对于音响发烧友来说,音响知识知道的多,可是对那些平时没...
 
 
(责任编辑:小编)
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