会议决定释放更强大的十项措施扩大内需，其中三分之一的提出，加快铁路，公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专线，煤炭项目和西部铁路，完善的高速公路网，安排中西部地区和支线机场建设，加快城市网改造。光大证券交通运输行业分析师李军表示，国务院提出要加快铁路，公路和机场等重大基础设施建设的政策主要是提供上游企业，如中国铁建(601186)和交通运输企业是没有直接的影响，效果往往很长。
全国证券交收的行业分析师王晓燕分析，政策对贸易的影响可分为四个方面，
第一，会议向西部地区，西煤线和西部的铁路客运专线，以及中西部地区的机场，包括干线和支线机场，目前国内东北的交通网络更加完善，但中西部地区较为落后，这将加快西部地区交通网络的建设。
第二，交货产业投资周期长，短期内对交通运输行业的政策没有显著影响;
第三，从宏观环境，宏观经济存在下降的风险，国家publishs政策的主要目的是为了拉动经济增长，政策可以加快交通项目的审批速度，加快项目的进展情况，项目将完成，比原计划提前。
四，该政策将加速行业的投融资体制的改革，改革可能主要体现在铁路建设。从铁路的发展建设情况，是最快的，从十月到现在几乎每周都有项目开工，而且很多都是大铁路客运专线工程投资。此外，在铁路建设投资量是比较大的，它是了解现在铁道部已批准的项目一个总投资2美元，远远超出了铁路部铁路项目投资规模，因此将需要更多的资金用于建设，并在铁路建设投融资模式比较简单，它可以加快投融资机制改革。
分析人士认为，虽然近年来国家不断增加交付给建设力度，但由于基础设施不完美的，容量不足的现象存在很长一段时间，即使国家加大交通基础设施建设投资，是有一定的周期，二是工程建设有一定的周期，短期内运输企业效益是温和的，但政策的支持将加快投资和速度，可以加速国内运输设施。
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