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以今天刚刚上市的全新途安L为例，其白车身范围共有21个采用热成型工艺的高强度钢零件，分布于前纵梁、后纵梁、A柱、B柱、中央通道、前围、地板横梁等多个部位。而这些部位属于车身安全类结构件，承担保护乘员舱的主要责任，因此要求具有很高的力学性能、成型性能、焊接性能，特别是较高的抗侵入能力和吸能能力。全新途安L使用的热成型零件抗拉强度已经达到1300MPa，远远超越普通超高强度钢的性能要求。
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详细信息 热成型工艺是将常温下的高强度钢板加热到880-950℃，然后送入内部带有冷却系统的模具内冲压成型，***后快速冷却，使冲压件得到硬化。热成型技术有利于对零件尺寸进行***控制，并大幅度提高强度与减轻零件重量。
以今天刚刚上市的全新途安L为例，其白车身范围共有21个采用热成型工艺的高强度钢零件，分布于前纵梁、后纵梁、A柱、B柱、中央通道、前围、地板横梁等多个部位。而这些部位属于车身安全类结构件，承担保护乘员舱的主要责任，因此要求具有很高的力学性能、成型性能、焊接性能，特别是较高的抗侵入能力和吸能能力。全新途安L使用的热成型零件抗拉强度已经达到1300MPa，远远超越普通超高强度钢的性能要求。 共0条 相关评论 |